Comprar un coche de segunda mano puede ser una excelente forma de ahorrar dinero, pero también puede convertirse en una pesadilla si eliges un modelo con un motor problemático. Algunos motores han demostrado ser poco fiables con el tiempo, acumulando fallos recurrentes y costosas reparaciones. ¡No te arriesgues! A continuación, te contamos cuáles son los motores que los expertos recomiendan evitar a toda costa.

¿Por qué algunos motores de segunda mano son una mala opción?

Aunque muchos motores fueron altamente valorados en su lanzamiento, con el paso del tiempo han mostrado defectos graves que pueden afectar su rendimiento y durabilidad. Fallos en la cadena de distribución, consumo excesivo de aceite o problemas en la correa de distribución son algunos de los inconvenientes más comunes.

Motor, el medio especializado en automoción de Noruega, junto con la revista sueca Vi Bilägaren y el experto técnico Benny Christensen de la Asociación Automovilística Noruega, han identificado los motores con más problemas en el mercado de segunda mano.

Lista de motores a evitar en coches usados

1. PSA / Stellantis 1.2 PureTech

• Motor turboalimentado de 1,2 litros y tres cilindros.
• Presente en modelos Citroën, Opel y Peugeot.
• Problemas frecuentes: rotura de la correa de distribución y alto consumo de aceite.

2. Volkswagen 1.4 TSI Twincharger

• Equipado en Volkswagen Golf, Touran y Tiguan, entre otros.
• Fallos: alto consumo de aceite, problemas con la cadena de distribución y anillos de pistón defectuosos.

3. Ford 1.0 EcoBoost

• Utilizado en Ford Fiesta, Focus, B-Max, C-Max y Mondeo.
• A pesar de haber sido premiado, su correa de distribución en baño de aceite ha demostrado ser defectuosa.

4. BMW / PSA 1.6 ‘Prince’

• Motor de gasolina de cuatro cilindros fabricado en colaboración entre BMW y PSA.
• Problemas reportados: depósitos en el colector de admisión, consumo elevado de aceite y fallos en la cadena de distribución.

5. Audi 2.0 TFSI

• Montado en varios modelos del Grupo Volkswagen, aunque los fallos se registran principalmente en Audi.
• Alto consumo de aceite y problemas recurrentes con la cadena de distribución.

6. BMW N47

• Motor diésel de cuatro cilindros.
• Su mayor problema es la elongación de la cadena de distribución, que puede llevar a una costosa reparación o sustitución total del motor.

7. Volkswagen 1.2 TSI (2006-2012)

• Equipado en varios modelos de Volkswagen.
• Presenta fallos en la correa de distribución, lo que puede derivar en graves averías mecánicas.

8. Audi / Volkswagen 2.0 TDI

• Utilizado en Audi, Škoda y Volkswagen.
• Problemas reportados: alto consumo de aceite y averías en componentes internos.

9. Audi/VW 1.8 (montado en Rover 75, MG F y Land Rover Freelander)

• Culata defectuosa que empeora con el sobrecalentamiento, generando fallos recurrentes.

¡No te arriesgues! Compra con inteligencia

Si estás buscando un coche de segunda mano, evita estos motores problemáticos para no terminar con costosas reparaciones. Antes de comprar, consulta con un mecánico de confianza y revisa el historial de mantenimiento del vehículo.